NGK  -  Innovation mit Tradition

Wenn "der Funke überspringt" ist NGK immer dabei. Als Erstausrüster bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Die weltweit führende Marktposition und die internationalen Erfolge im Rennsport sind für NGK Verpflichtung und Herausforderung zugleich. Deshalb werden immense Anstrengungen unternommen, um bewährte Technologien weiter zu verbessern und mit eigenen Innovationen die Zündtechnik insgesamt leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen.

Grundsätzlicher Aufbau einer NGK-Zündkerze:

Grundsätzliches zum Wärmewert von NGK-Zündkerzen=

• Niedrige Wärmewert-Kennzahl, z.B. B5HS = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme

• Hohe Wärmewert-Kennzahl, z.B. B9ES = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme - eher für "heiße Motoren", Tuning geeignet

• Präfixe: ES= Zündkerze mit Langgewinde - HS= Kurzgewinde

Diese NGK-Zündkerze ist zur Verwendung von stark getunten Mokick-Fahrzeugen bestens geeignet. Beim Einsatz von MZA 4-Kanal-Tuningzylindern, BVF-Sportvergasern, MZA-Sportauspuffanlagen usw., gewährleistet die Sportzündkerze einen robusten, langlebigen und stabilen Einsatz.