Bitte kontaktieren sie uns bzgl. der Abwicklung bei Interesse an diesem Umbausatz.
Spitzenleistung (2 Akkus, offen)
20 PS (15 kW)
Spitzenleistung (1 Akku, offen)
10 PS (7,5 kW)
Max. RPM Abtriebswelle (offen)
2000 RPM
Spitzenleistung (gedrosselt)
5,5 PS (4 kW)
Max. Geschwindigkeit (gedrosselt)
60 km/h
Reichweite pro Akku
55 km (Stadtverkehr, 1 Person)
Akkutechnologie
50 V, 2 kWh, Li-Ion
Akkugewicht
10 kg
Ladegeschwindigkeit 350 W
+9 km Reichweite/Stunde
Ladegeschwindigkeit 1200 W
+25 km Reichweite/Stunde
Bordnetzversorgung
12 V / 8 A
App-Verbindung
Bluetooth Low Energy, WiFi
Auf einen Blick
Alles enthalten, um dein Moped an einem Nachmittag vom Verbrenner auf Elektro umzubauen – inkl. ausführlicher Video- und Textanleitung sowie aktiver Community.
Reichweite bis zu 55 km je herausnehmbarem Akku (Seitentaschen für zusätzlichen 2. und 3. Akku folgen).
Legal weiterhin 60 km/h und 5,5 PS mit Teilegutachten oder Offroad bis zu 20 PS ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.
Entwickelt und produziert in Berlin.
Leistung & Geschwindigkeit
Bis zu 20 PS im offenen Modus (benötigt Zweitakku im Parallelbetrieb; Halterung folgt bald im Shop).
Mit einem Akku maximal 10 PS bzw. 7,5 kW möglich.
Für die Straßenzulassung muss das System dauerhaft auf 60 km/h und auf das 1,4-fache der Originalleistung gedrosselt werden.
Nach der endgültigen Drosselung ist keine spätere Leistungssteigerung mehr möglich.
Legalität
Weiterhin 60 km/h legal fahren dank DDR-Sonderregelung.
Inklusive TÜV-Teilegutachten.
Nach dem Umbau ist eine Änderungsabnahme (TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ etc.) sowie eine Aktualisierung der Papiere bei der Zulassungsstelle notwendig.
Verwendung vorhandener Originalteile
Adapterkits ermöglichen die Verwendung der Seitendeckel von M50- und M500-Simson-Motoren.
M50-Seitendeckel benötigen ein M50-Adapterkit, M500-Seitendeckel ein M500-Adapterkit.
Der Tachoantrieb lässt sich nur in M500-Seitendeckeln weiterverwenden.
Zylinder können nicht direkt montiert werden, da die Laufbuchse im Weg ist – Second Ride bietet passende, modifizierte Zylinder an.
Für die KR51/1 wird zwingend ein KR51/1-Zylinderkopf zur Befestigung am Rahmen benötigt.
Revolutionäre Akkutechnologie
2 kWh 50V Akku mit patentierter Technologie – einzelne Zellen sind austauschbar.
Herausragende passive Kühlung ermöglicht zukünftig Ladezeiten von nur ca. einer Stunde.
Überhitzung während der Fahrt praktisch ausgeschlossen.
Akku und Fahrzeug steuerbar per Second Ride App – kabellose Updates inklusive.
